Какой расход топлива нивы 2121 карбюратор. Как уменьшить расход нивы. Откуда повышенное потребление

ВАЗ 2121 – советский, а теперь уже и российский автомобиль повышенной проходимости. На машину всегда ставится постоянный полный привод. Выпуск начался в 1977 году и продолжается до сих пор без каких-либо рестайлингов и смен поколения. Нива 2121 пользуется большой популярность и за границей, благодаря своей проходимости и надежности.

Официальные данные (л/100 км)

Основной мотор, которым комплектуется Лада 2121, имеет объем 1.7 литра. Выдает он 83 лошадиные силы мощности. За подачу топлива отвечает инжектор. Расход топлива на 100 км у этой версии составляет 11.3 литра в городе и 8.4 литра на трассе.

Еще один мотор – 1.6 литра. Его пик мощности – 73 лошадиные силы, однако, за топливо тут отвечает уже карбюратор. Расход бензина находится на уровне в 10.1 литра. Также имеется и дизельный двигатель, который может выдать 75 лошадиных сил мощности, а потратит на это 9.9 литра топлива. Коробка передач – стандартная вазовская механика на пять ступеней.

Отзывы владельцев

«Работаю я в сфере ремонта и стройки, поэтому мне нужен автомобиль, который может проехать везде, а также который можно и нагрузить неслабо. Под все мои требования подошла идеально Нива. Не убиваемый автомобиль, способный преодолеть любые препятствия, которые будут на дороге. Активно использую ее почти каждый день, проезжая много километров. Оборудована она слабо, но мне главное, что есть кондиционер, без него у нас вообще беда. Мотор имеет мало мощности, но тяга хорошая, поэтому и едет бодро. Единственный недочет двигателя – очень большой расход. В городе он может достигать значения в 14 литров, а если включен кондиционер, то и все 16. На трассе чуть лучше – 9, но тоже многовато для такого небольшого мотора», — такой отзыв оставил Григорий из Краснодара.

«Ниву брал для поездки на дачу, так как там стою дом, а проехать в ту местность может не каждый автомобиль. Думал между УАЗом и Нивой, но выбрал вторую, так как выглядит намного приятней, да и комплектация лучше, а стоит меньше. Машина – настоящая рабочая лошадка, которая никогда не подводит, едет одинаково как по ровной дороге, так и по бездорожью. Подвеска жесткая, большой ход, высокий дорожный просвет – все это обеспечивает лучшую проходимость. Салон большой, можно загрузить все вещи и стройматериалы. Сделано все бедно, но качественно, ничего не стало трещать и скрипеть за несколько лет езды. Мотор слабоват для трассы, но в городе хорошо себя показывает. Отмечу, что расход у автомобиля больше, чем заявлено в паспорте. Моя норма – около 13 литров, но бывает, что доходит и до 14», — такие слова о машине написал Владимир из Санкт-Петербурга.

«Очень долго на этой машине ездил мой дед. Выдали ему ее в 1980 году, и до наших дней он ее сохранил почти в идеальном состоянии. Регулярно проводил осмотры, менял то, что сломалось и расходники. Теперь она досталась мне, и я стараюсь продолжить начатое дедом дело. Езжу аккуратно, стараюсь особо не разгоняться, всегда ее мою и убираюсь в салоне. Как итог – машина вообще не ломается и не подводит. Конечно, сейчас можно дешево купить автомобиль, который будет намного комфортнее и красивее Нивы. Но зато они не обладают такой нереальной проходимостью. Проехать можно абсолютно везде, хоть мотор и не мощный, но ходовая сделана так, что это совсем не важно. Я часто езжу на рыбалки и просто отдых на природу, поэтому для меня такая особенность автомобиля очень важна. Но есть и ощутимый минус, который портит ощущения от автомобиля. Это расход, который спокойно может достигать значения в 14 литров, хотя в паспорте написано совсем другое», — это слова о Ниве Евгения из Екатеринбурга.

«Куплена машина была десять лет назад по объявлению. Родня моя купила участок загородом, нужно было ездить помогать строить дом и обустраивать огород. Свою иномарку мне было жалко для этого использовать, поэтому решил купить что-то более подходящее. Дом уже давно построен, а Ниву я использую до сих пор, чтобы выполнять различную работу, где нужна мощность и проходимость, которой не отличаются современные автомобили. Считаю, что это лучший русский автомобиль из когда-либо построенных. Он способен выполнять любые задачи, даже в самых тяжелых условиях. Да, оборудован он далеко не по последнему слову техники, но и пользуется автомобиль популярностью не из-за этого. Топлива он потребляет много, что не свойственно таким моторам. Я трачу около 13 литров бензина. С работающим кондиционером или печкой получается еще больше», — так написал Николай из Воронежа.

«Купил машине не потому, что она обладает превосходной проходимостью, а просто для души. Мне нравится ее внешний вид и то, что в ней много места, хотя на первый взгляд этого не скажешь. Вся моя семья с комфортом помещается в автомобиле, и еще остаётся много места для вещей, которые мы берем с собой в дальние поездки. На трассе машина разгоняется бодро, хорошо держит скорость. Управление прекрасное даже на сложных участках пути. И да, проходимость тут действительно великолепная. Специально ездил на бездорожье, чтобы испытать ее, и все тесты машина прошла без проблем. Единственный недостаток, который я обнаружил во время использования модели – большой расход бензина. Меньше 14 литров у меня никогда не выходило», — это отзыв Алексея из Новороссийска.

«Планирую заняться гонгами по бездорожью. Специально для этого купил Ниву, потому что она сама по себе неплоха, а если доработать, так вообще бомба будет. Все детали достаточно дешевые и легко можно найти. Планирую также заняться и салоном, чтобы можно было с комфортом передвигаться и по городу, так как машина единственная у меня, а рабочие дела выполнять нужно. Выглядит она вполне приятно, но я планирую сделать различные обвесы. Нравится, что машина короткая, это также хорошо скажется на преодолении препятствий на дороге. Стоковый мотор слабый, годится только для обычной езды по городу, на трассе долго набирает скорость. А главный его минус – большой расход топлива. Мой мотор съедает обычно до 15 литров в городе», — этот отзыв оставил Валерий из Петрозаводска.

Владельцы внедорожника Нива 21213 по достоинству оценили все преимущества этого автомобиля. Данной машине все нипочем, а ее надежность и простота конструкции радуют не только российских водителей, но и зарубежных. Среди недостатков Нивы можно отметить большой расход топлива, который зависит от многих факторов. Одним из них можно считать карбюратор, что вынуждает владельцев подобрать другой агрегат для своего авто. Рассмотрим, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 21213 («Нива 1700») и как выполняется его настройка.

Какой карбюратор стоит на Ниве изначально?

Автомобиль нива комплектуются карбюраторами от классики «Озон», который представляет собой не самый лучший двухкамерный агрегат с экономайзером холостого хода. Экономайзер представляет собой автономную систему с электромагнитным клапаном, который автоматически входит в работу с включением зажигания. При наборе оборотов свыше 1000, он отключается, а поддержание работы двигателя обеспечивается при помощи воздушной заслонки.

Обновленная модель получила французскую конструкцию Solex. Мотор объемом 1,7 литра потребовал увеличения количества топливовоздушной смеси, в связи с чем, «Озон» более не применялся.

Для чего производится замена карбюратора на Ниве?

1. Если вспомнить все недостатки устройства классики, то оно имеет повышенный расход топлива, что не совсем оправдано для легкового автомобиля. Многие покупают ниву исключительно для городской езды и лишь изредка выезжают на бездорожье. В таких условиях . Ремонт в этом случае невозможен.
2. Вторая причина подходит тем, для кого динамические характеристики слишком малы. Для этого устанавливают системы более совершенной конструкции, два карбюратора или производят . Данный вариант встречается достаточно редко, поэтому рассмотрим первый для снижения расхода топлива. Тут поможет только замена карбюратора.

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 21213 Нива с двигателем 1700?

Самый лучший вариант для снижения расхода топлива на Ниве можно назвать установку карбюратора ДААЗ 21083. «восьмерочный» карбюратор обладает всеми необходимыми характеристиками, которые может потребовать двигатель 1,7. Если искать ответ на вопрос, какой карбюратор поставить на ниву 21213, то это именно то, что нужно.

Единственный минус, который может последовать после такого монтажа – снижение приемистости карбюраторного двигателя из-за меньшего диаметра дроссельной заслонки на несколько мм. Также на карбюраторах 21083 поплавок имеет малый ход. Установка может выполняться своими руками без посторонней помощи. Регулировать новый карб тоже не сложно. Стоимость этого карбюратора не маленькая 6 290 рублей, но качество деталей и срок работы заслуживает уважения.

При подборе карбов стоит учесть несколько моментов:

1. Карбюратор ДААЗ 21083 не рассчитан на посадочный места коллектора Нивы – придется растачивать;
2. Необходима новая система управления дросселем;
3. Понадобится набор топливных жиклеров большего диаметра;

Осталось приобрести все необходимые комплектующие, поставить и отрегулировать систему холостого хода. При выборе карбюратора обратите внимание на наличие всех частей. Визуально он не должен иметь повреждений, а все его привода должны работать без заеданий. На местах установки винтов качества и количества должны обязательно стоить заводские заглушки. Такие карбюраторы поставляют уже настроенными с завода, но при перестановке на другой двигатель их лучше снять.

Такие запчасти, как жиклеры можно ставить от старого карбюратора, а можно и чуть меньшего диаметра. С увеличением их пропускной способности, растут динамические показатели двигателя. С той же пропорцией возрастает и расход топлива Схема стандартная для всех автомобилей. Баланс между этими показателями придется подобрать экспериментальным путем и выбрать самый лучший после нескольких поездок.

Как уже было сказано ранее, переднеприводные, в отличие от заднеприводных ВАЗов, типа классики, имеют управление дросселем через тросовый привод. В ниве эту роль играют металлические тяги на шарнирах. Так как управление дросселем находится с противоположной стороны карбюратора, необходимо приобрести одну длинную тягу и пружину. Все остальные детали механизма переставляются со старого агрегата. устанавливается соответственно. Эти детали такие, как заслонки, поплавковая камера, игольчатый клапан, система холостого хода и т.п. точно такие же, как и на ниве. Отрегулировать его тоже не составит труда. При необходимости, приобретите ремкомплект заранее.

Остались вопросы по выбора карбюратора солекс на ниву 21213? Тогда посмотрите видео от Наиля Порошина:

Замена карбюратора стандартного солекс на ниве 21213

Прежде чем ставить новый карбюратор, необходимо выполнить несколько действий:

• Снять старое устройство;
• Поставить ДААЗ 21083;
• Отрегулировать новый карбюратор.

Для этого открываем капот автомобиля и вытаскиваем запасное колесо, чтобы оно не мешало. Затем, открутите руками крепления крышки воздушного фильтра и снимите фильтрующий элемент. Далее выкрутите гайки крепления корпуса и демонтируйте его.

Отсоединяем все тяги и шланги от старого устройства, выкручиваем четыре гайки на 13 и снимаем «Озон». Тщательно зачистите место монтажа нового устройства и поставьте новую прокладку. Ремкомплект должен быть обеспечен такой прокладкой. Если на коллекторе имеются зазубрины, то нужно произвести ее ремонт.

Расточите проушины крепления нового карбюратора так, чтобы они совпали со штатными шпильками. Установите его и затяните потуже крест-на-крест. Соберите детали всех тяг и установите на место шланги. Если есть желание можно ставить систему обратной прокачки излишков топлива обратно в бак, а можно установить заглушку. Последний вариант будет самым оптимальным, так как излишков топлива точно не будет. Так происходит из-за того, что поплавковый механизм будет работать быстрее за счет малой камеры, а положения его будут меняться часто. Следить за его уровнем не нужно.

Установку воздушного фильтра необходимо производить после регулировки узла. Смену фильтрующего элемента лучше произвести заранее.

Регулировка карбюратора солекс Нива ВАЗ 21213 своими руками

Теперь остается только узнать, как настроить карбюратор на ниве, чтобы он работал правильно. Перед регулировкой снимите верхнюю крышку и выкрутите жиклеры. На их место устанавливаются новые, с учетом объема двигателя Нивы. Старайтесь выбрать не слишком маленький вариант, иначе автомобиль значительно потеряет в мощности, и расход может только вырасти.

Собираем крышку обратно и настраиваем ХХ. Поплавковая камера в регулировке не нуждается, так как была настроена еще в заводских условиях. Не забудьте убедиться в исправности ГРМ и системы зажигания, иначе настройка будет некорректной. Ремонт этих систем нужно выполнять перед заменой, иначе следующую регулировку придется производить с разборкой систем.

Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. За это время нужно вытащить заглушки приборов и открутить регулировочный винт количества и количества на 4 оборота. Закручиваем количество до тех пор, пока обороты не упадут до отметки в 800 об/мин. После этого, крутим в нужную сторону винт качества так, чтобы увеличить частоту вращения коленвала до максимально возможного. Теперь снова устанавливаем 800 об/мин и также доводим качество до максимума.

После этого цикл повторяется, но винт качества закручивается до тех пор, пока двигатель не начнет слегка подергивать. Так содержание СО в отработанных газах будет минимальным.

На этом регулировка карбюратора солекс на ВАЗ 21213 полностью завершена. Как уже стало понятно, процесс регулирования не сложен. Основная сложность возникнет только при установке любого нового агрегата. Любой, кто заменил штатный агрегат на восьмерочный, остался доволен.

И о расходе многих других автомобилей мы уже говорили. Наверняка среди Вас есть владельцы и водители известного отечественного внедорожника Нива. Мы же обещали освещать различные и популярные марки автомобилей. Учитывая их количество на наших дорогах, рассмотрим подробнее, каков должен быть расход топлива Нива 2121 в зависимости от типа двигателя, а также о том, можно ли его уменьшить.

Расход топлива на Ниве с двигателем инжектор будет немного меньше, чем на аналоге «карбюратор». Одним из наиболее популярных силовых агрегатов (а точнее будет сказать практически единственный) является 1,7 литровый мотор. На трассе он берет сравнительно немного, как для такого транспорта - всего-навсего 9–10 литров. Несмотря на сравнительно малый объем бензобака, его хватит в дальних загородных путешествиях до 400 километров.

Если же использовать преимущественно 5‑ю передачу, то потребление «горючки» можно свести к еще меньшему значению - 8 литров. Этому способствует инжекторный двигатель, которые более экономичен в сравнении с карбюраторным. Однако городской режим вождения будет расточительным для владельца Нивы, поскольку здесь нередко можно потратить и 13, и 14 литров «на сотню». И это еще в теплое время года, потому что, выезжая на ней за рулем зимой, будьте готовы к увеличению расхода еще на 2–3 литра. Всему виной замерзшее или скользкое дорожное покрытие, ну и, конечно, прожорливый силовой агрегат.

Что можно сказать об аппетитах Тайги

Особым предпочтением в среде рыболовов и охотников пользуется разновидность внедорожника под заманчивым названием «Тайга». Конечно, расход топлива во многом будет связан с манерой вождения, временем года, модификацией двигателя. Пятидверная версия будет требовать до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном и 9,5 литров на трассах.

В тех случаях, если настройка карбюратора выполнена верно, причиной увеличения расхода горючего может стать повышенный износ деталей поршневой группы.

Как сэкономить на топливе владельцу Нивы

Теперь о том, как можно уменьшить потребление горючего на ВАЗ 2121, в том числе, и с двигателем 21214, поскольку рекомендации являются типичными. Обратите внимание на нижеприведенные советы:

1. старайтесь пореже применять различное электрооборудование внутри автомобиля, например, кондиционер, подогрев сидений, освещение, включенную музыку и т.д.;
2. изменив манеру езды и устранив резкие разгоны, Вы снизите мгновенный расход. Оптимальной скоростью должны быть 80–90 км/час;
3. желательно больше передвигаться по заасфальтированным дорогам, поскольку на бездорожье машина всегда будет «кушать» больше;
4. проведите диагностику мотора, чтобы понять, есть ли неисправности, влияющие на реальный расход топлива.

Некоторые обладатели Нива 4 х 4 говорят и о том, что не редкостью бывает расход в 14 и даже 15 литров на пройденные 100 км. Кстати приведу отзыв реального владельца

Содержимое

В 2001 году ВАЗ-2121 прошел очередной рестайлинг, касающийся исключительно силовой установки. Если точнее – то топливной системы. Вместо карбюратора «Солекс» автомобиль получил инжекторную систему впрыска – это не только позволило снизиться расход топлива, но и незначительно повысило мощность и крутящий момент – у ВАЗ-21214 он составляет 83 л.с. и 129 Нм против 82 л.с. и 125 Нм у ВАЗ-21213.

ВАЗ-21214 1.7, 1.8 инжектор

Автомобиль оснащается 4-цилиндровым 8-клапанным мотором объемом 1.7 литра, развивающим мощность 83 л.с. и крутящий момент в 129 Нм. Вместо карбюратора установлена система распределенного впрыска стандарта «Евро-2». Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой механической трансмиссией и выпускается до сих пор.

Мелкими сериями выпускалась версия, оснащенная 1.8-литровым бензиновым мотором мощностью 94 л.с., развивающим крутящий момент 139 Нм.

Отзывы о расходе топлива ВАЗ 21214 1.7, 1.8 инжектор

• Николай, Алматы. После покупки своей Нивы в 2014 году сразу же сделал почти капитальный ремонт – машина 2001 года, понятно, что она не будет в идеальном состоянии. Сразу натупил – часть запчастей были китайские, очень быстро вышли из строя, пришлось заново все менять на оригиналы. После этого никаких проблем не было – проходимость отличная, любое бездорожье преодолевает. Расход нормальный – в городе 12 л, трасса около 10 л.
• Дмитрий, Новосибирск. Так как я особо в городе на Ниве не езжу, только на природу выезжаю, то не скажу, сколько по городу жрет – по прикидкам очень много для такого мотора. На трассе выходит примерно 7.9 л на 100 км, в лесу от 13 и до 25 л. Минусов в ней много – сильно козлит, мотор слабый, нет ГУР – но зато не жалко убивать на охоту и рыбалку, а для этого ее и брал.
• Александр, Маркс. Езжу на ВАЗ-21214 Нива, 2011 года, инжекторный мотор 1.7 л. После покупки доработал ходовку – поставил часть узлов от Шнивы, проходимость возросла еще больше. Машина выходного дня – рыбалки-охоты-грибы, ну и зимой всегда можно выехать без проблем. Расход с инжектором нормальный – город до 15 л зимой, трасса около 8 л, лью 92 бензин.
• Иван, Бердск. Пробег у моей Нивы 1.7 инжектор – почти 120 тыщ. Когда купил в 2011 году, жрала бензин, как проклятая – проблема решилась перепрошивкой мозгов. Теперь у меня расход летом 13 л, зимой до 16 л. Учитывая то, что заправлять можно А-92, считаю нормальным такой расход.
• Алексей, Рязань. Если вам нужен неприхотливый и надежный агрегат для поездок за город, в лес, на речку – лучше и при этом дешевле Нивы ничего не найти. Мои знакомые берут с карбом, мол так надежнее и лить можно любой бензин, но так как я ее и зимой эксплуатирую, то я взял себе инжекторный ВАЗ-21214. За 10 лет владения накатал 112 000 км – автомобилем доволен полностью. Расход средний 8-10 летом, 13-17 зимой.
• Тимофей, Сыктывкар. Покупался автомобиль в 2011 году в салоне. Да, пусть плюют в лицо, но брал целенаправленно в салоне, причем это был у нас единственный автомобиль. Сейчас уже есть ФФ3, а до того 4 года чисто на Ниве откатал. Расход – трасса 10 л, город 15 л.
• Николай, Тында. Покупал с пробегом – сразу хотел карбюраторную брать, но ничего путного не нашел, все были такие ушатанные, что даже не хотелось возиться с ремонтом, так как обошлось бы в 4 раза дороже, чем сам автомобиль. В конце марта 2013 нашел неплохую ВАЗ-21214 – инжекторный мотор, доработанная ходовка с Нива-Шевроле, внедорожная резина. Сейчас на ней езжу – расход в городе 14 л (резину сменил на обычную), трасса – 10 л.
• Роман, Березовский. ВАЗ-21214 Нива, 2010 года. Считаю, что это единственный нормальный автомобиль, что собирается на АвтоВАЗ. Слава Богу, начали ставить инжекторный мотор, потому что карбюратор в середине 2000-х годов – это уже прошлый век. Главный минус Нивы – это ублюдочные официалы, которые всеми правдами и неправдами скидывают с себя ответственность. А так огонь машина, расход 9 л на трассе, 12 город, зимой правда до 15 л где – то – часто греть приходится.

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Ваз 2121 Нива:

1.7 МКПП бензин

• Если хотите – проверьте сами, но я отметил лично для себя что это весьма экономный авто. По городу на 92 бензине он составляет всего 11 литров на сотню. Этот показатель справедлив при отсутствии пробок. Если на улице будет снег, а температура упадет до 20 мороза, то в этом случае может увеличиться на 4 литра у инжекторной нивы 2121.

• Для аппарата отечественной автомобильной промышленности под славным именем ваз 2121 расход топлива весьма впечатляющий – 13,5 литров по городским пробкам и 10 литров по сухой трассе при скорости не более 100 км/ч. Отмечу, что расход топлива по трассе не бьет по карману. По крайней мере, жена довольна покупкой, хоть и совсем не соображает в автомобилях.

• Езжу каждые выходные на дачу в соседний поселок на своей инжекторной ниве 2121. Половина пути – город. Ее прожорливость составляет порядка 12 литров на 100 км, так что я доволен своим приобретением. Думаю, что по бездорожью и в городе расход бензина на “Нива” одинаков.

Нива 2121 инжектор и ее расход топлива

• 14 литров на сотню километров в городских условиях – расход топлива невелик для ваз 2121. Даже с учетом пробок и часовых простоев – расход бензина низок до предела.

• Прожорливая разработка отечественного производства очень огорчила. Только представьте – 13 литров расход топлива для нива 2121 очень большой. Город опустошит наши карманы. В итоге получается, что если автомобиль продолжит есть бензин ведрами, то себя окупит он не скоро, вот вам и инжектор.

• Я – охотник со стажем. Люблю забираться в такие дебри, где дичь не выстреляна по причине недоступности. Купил себе Ниву инжектор и опешил – жрет по бездорожью – до 16 литров. Недешевое выходит удовольствие. Печально, если даже зайчика подстрелить нет возможности. Весь путь с учетом расхода топлива обходится совсем недешево по причине чрезмерной прожорливости (12 литров). Начинаю жалеть.

ВАЗ 21214 Нива, опыт эксплуатации 5 лет

1.7 МКПП бензин

• Единственное огорчение от покупки – достаточно маленький топливный бак. Специально проверял расход топлива на трассе – до 9 литров на 100 км, причем я не опускал скорость ниже отметки 100. Получается, что в дальние поездки на ваз 2121, заправки хватит на 400 километров. Родственники живут далеко, да и на природу часто выезжаю. Придется поставить дополнительный бак в багажнике, с таким параметрами «заправки» можно будет отправляться хоть в Америку. Люблю с друзьями съездить на рыбалку. Учитывая расход топлива на трассе, тратим совсем немного.

• На пятой передаче ест всего лишь 8 литров на сотню. Никогда не езжу выше 100 км/ч. Именно в расходе топлива проявляется вся прелесть инжекторного движка. Приобретением доволен более чем. Многие жалуются на чрезмерный расход бензина, но я их искренне не понимаю.

• Да уж, не умеют наши делать машины: Зазоры между частями авто, скорый износ комплектующих. Объем двигателя невелик, но аппетит у автомобиля слишком велик для карбюраторной версии. Только подумайте – 14 литров расход топлива по городу. Какой расход может быть зимой тогда?

Расход топлива на Нива 2121 карбюратор

• 14-литровый расход топлива по трассе – это верх неприличия для ваз 2121. Можете со мной поспорить, конечно, но я уверен в цифрах. С таким расходом топлива далеко не уедешь. Только сейчас понял, что нужно было вместо карбюратора брать инжектор…

• Смешанный цикл жрет 12 литров. Недоволен. Пока не накатал 2 000 км, прожорливость автомобиля составлял вообще 14,5 литров. Аппетит у “Нивы” неописуемый.

• На улице зима и можно накопить денег на очередной ремонт, но с моим “мутантом” это невозможно. 22 литра тратит при езде по заснеженному городу. Так можно и банкротом стать. А с пробегом расход топлива только увеличиться, я думаю. В общем не советую брать карбюраторную версию. Какой расход топлива у нивы 2121 считается нормой? Кто знает?

• Если верить паспортным данным, по городу расход топлива авто должен быть строго 12 литров на 100 км. Но кто будет верить этим данным? Какой смысл от них? Проверил. Ее показатель прожорливости, превышает указанный на целых 2 литра.